ПУБЛИКАЦИИ

Трансмиссионная / приводная техника для добычи (переработки золотой руды) и строительство цементного завода

Инновационное решение с зубчатой передачей для мельниц

С. Пеллиссетти, CEMTEC – Cement and Mining Technology GmbH, Энс, Австрия

2015: SIEMENS «Das Magazin» (Отраслевой журнал о редукторостроении приводных цепей повышенной прочности)

ВЫДЕРЖКА:
До 30000 тонн дробленой руды в день обрабатываются двумя мельницами на российской шахте, чтобы добыть из них золото. Система была предоставлена компанией Cemtec and Mining Technology GmbH. Семейное предприятие во втором поколении из Верхней Австрии, насчитывающее около 240 сотрудников, планирует и координирует глобальные проекты для цементной и перерабатывающей промышленности. Компания, базирующаяся в Энсе, что около Линца, специализируется на технологиях мокрого и сухого измельчения разновидных сыпучих материалов, камней и земли. Спустя лишь десять месяцев работы над российским рудником в сотрудничестве со Siemens (специалистом по приводам в рамках данного проекта) был создан уникальный агрегат.
Уполномоченный подписант Стефано Пеллиссетти: «Реализуемое здесь решение на основе редуктора мельницы DMG2 предлагает много преимуществ по сравнению с другими вариантами».

Трансмиссионная / приводная техника для добычи (переработки золотой руды) и строительство цементного завода

Инновационное решение с зубчатой передачей для мельниц

С. Пеллиссетти, CEMTEC – Cement and Mining Technology GmbH, Энс, Австрия

2014: E&MJ ENGINEERING and MINING JOURNAL (Отраслевой журнал по инжинирингу в сфере добычи и переработке полезных ископаемых)

ВЫДЕРЖКА:
Cemtec GmbH – австрийская компания, которая разрабатывает и выполняет проекты для перерабатывающей промышленности по всему миру.
Один из ее последних проектов связан с добычей и переработкой российской золотой руды и установкой двух мощных шлифовальных станков – 30 000
тонн руды ежедневно планируется перерабатывать сразу же после их запуска в 2015 году.
Согласно Cemtec и Siemens (поставщика мельничных приводов для проекта), совместная разработка и установка комплексного решения для шлифовальных задач заняли всего 10 месяцев.
Менеджер по закупкам Cemtec, Стефано Пеллиссетти, прокомментировал:
«Реализованное в ходе проекта приводное решение на основе редуктора мельницы DMG2 предлагает целый ряд преимуществ». Эти преимущества включают в себя меньшее время производства, так как
редукторы Flender DMG2, требуемые для проекта, были унифицированными стандартами, быстро доставляемы
и затратоэффективны. Количество времени, необходимое для их установки, также было сведено к минимуму. «Flender DMG2 не требуют массивных фундаментов, легко транспортируются и быстро запускаются в производство», — подчеркнул Пеллиссетти.

Технология применения шаровых мельниц сырого помола песка для автоклавного газобетона

Специальные шаровые мельницы для энергоэффективного шлифования песка для производственных процессов (шаровые мельницы производства Тейлора для энергоэффективного шлифования кремнезема для автоклавного асфальтобетона)

С. Пеллиссетти, CEMTEC – Cement and Mining Technology GmbH, Энс, Австрия

2011: Конференция NAAP «Современное производство автоклавного газобетона» (Издательство SCHLENK)

ВЫДЕРЖКА
Следуя вот уже два десятилетия последовательной и устойчивой политике качества и цен, CEMTEC удалось зарекомендовать себя одним из самых авторитетных производителей мельниц, не в последнюю очередь благодаря исключительной ценности предоставляемых технологий, гибким срокам поставки и индивидуальному подходу.
CEMTEC имеет 163 положительных отзыва в одной только отрасли производства минерального бетона и газобетона и, таким образом, может, без сомнения, считаться одним из лидеров глобального рынка.
Российский рынок, в частности, будучи незаменимым из-за его огромных размеров, по-прежнему останется в центре внимания CEMTEC, где компания продолжает свою маркетинговую активность.
Таким образом, внедрение сферической шарикоподшипниковой мельницы – ключевого продукта CEMTEC, – должно оказаться особо ценным и незаменимым для перерабатывающей промышленности на вышеупомянутом российском рынке.

Автоматизация и нечеткая логика в системах управления вертикальных мельниц (цемент)

Концепции автоматизации в отрасли полезных ископаемых с фокусом на нечеткую логику управления

С. Пеллиссетти, Х. Штайнер, CEMTEC – Cement and Mining Technology GmbH, Энс, Австрия

2011: Ежемесячник BHM (ежемесячник по горнодобывающей и металлургической промышленности – издательство SPRINGER)

ВЫДЕРЖКА
Автоматизация в промышленности первичного и вторичного сырья.
Современные перерабатывающие предприятия требуют надежные, стабильные и гибкие системы автоматизации для сохранения своих позиций на мировом рынке. В данном документе представлены концепции автоматизации и управления, используемые компанией CEMTEC для обеспечения высокоэффективной системы управления современными мельницами.
Современная электронная диспетчерская (ECR) обеспечивает надежное и прибыльное функционирование современного завода по переработке минерального сырья. Сложная сеть устройств управления и автоматизации в ECR требует мощных и надежных систем шин для связи. В статье рассматривается схема ECR, используемая на помольном оборудовании, разработанном CEMTEC.
В этой статье также продемонстрирована перспективная концепция, которая обеспечивает высокоэффективное измельчение. Концепция нечеткой логики используется CEMTEC для создания гибкой и надежной установки для измельчения по всему миру.
Специальная концепция гидравлического управления VRM600, используемая в лаборатории CEMTEC, обсуждается в последней главе этой статьи. Там же представлен обзор систем управления и автоматизации, используемых CEMTEC.

Машиностроение / промышленный инжиниринг шаровых мельниц для строительства горных и цементных заводов

Последняя сводка по вопросам машиностроения современных шаровых мельниц. Механические аспекты современных мельниц

С. Пеллиссетти, Ф. Плохбергер, CEMTEC – Cement and Mining Technology GmbH, Энс, Австрия

2006: Montanuniversität Leoben / Горный университет Леобена

ВЫДЕРЖКА
Хотя шаровые мельницы используются уже более 100 лет, их польза, эффективность и незаменимость бесспорны и по сей день, и они по-прежнему привлекают инвестиции.
Новые типы мельниц (таких как вертикальные мельницы), несмотря на некоторое превосходство в характеристиках, так и не стали полноценной заменой шаровым мельницам, так как последние имеют значительное преимущество в удобстве эксплуатации и техническом обслуживании – к тому же, вертикальные мельницы малопригодны для тонкого помола.
Помимо цементной промышленности, CEMTEC поставляет шаровые мельницы и в другие отрасли. Например, машины мокрого помола для измельчения известняка для установок по десульфурации дымовых газов на тепловых электростанциях (FGD) или песочные мельницы SiO2 для производства газобетона и фиброцемента, а также мельницы для измельчения угля, руды и других промышленных минералов, включая алюминий и титан (которые, к слову, облегчают сортировку остаточных отходов, за счет чего только небольшая доля этих самых отходов попадает на свалку).

Внедрение технологий в автомобильной промышленности (Прочность при продольном изгибе, стойкость к изгибу дихлор дициано бензохинона (DDQ), закалка стали (включая ТРИП-сталь)

Воздействие закалки стали на стойкость к изгибу различных стальных автомобильных марок

С. Пеллиссетти, Е. Бергер, Е. Тилль, VOEST-ALPINE Stahl Linz GmbH, Линц, Австрия

2004: Заседание – IDDRG (Немецкая группа на конференции Международной исследовательской группы по глубокой)

 

ВЫДЕРЖКА
Было проведено исследование стойкости к вмятинам различных автомобильных марок стали (DDQ, HSS и AHSS).
Стальные листы были отштампованы до полупромышленной формы, аналогичной панелям автомобильных дверей. После различных временных задержек между растяжением и испытаниями, а также процедурами обжига, были проведены испытания на стойкость к вмятинам, в результате которых образцы на растяжение были вырезаны и протестированы.
Исходные данные тестов на растяжение, а также кривые напряжения-деформации различных тестов на растяжение были исследованы и сопоставлены с полученными вмятинами.
Было получено несколько важных и замечательных результатов, особенно в отношении уже известного сильного влияния кривой напряжения потока при низких значениях деформации. Локальный уровень деформации области вмятины был исследован с помощью численного моделирования.
Было подтверждено влияние процедуры обжига различных марок стали, а также было обнаружено эквивалентно сильное влияние временных диаграмм, коррелирующее с формами кривой напряжения-деформации при низких значениях пластической деформации около 0,01. %, которые были получены с помощью различных процедур обжига и старения стали.
Результаты характеризуют различные автомобильные марки стали с точки зрения их применимости для незащищенных частей тела белого цвета (неокрашенного кузова).

Внедрение технологий в автомобильной промышленности Гидроформинг дихлор дициано бензохинона (DDQ), закалка стали (включая ТРИП-сталь)

Исследование формообразующих свойств стальных полуфабрикатов для дальнейшей оптимизации гидроформинга в компании VOEST-ALPINE Stahl, Линц/Австрия

С. Пеллиссетти, K.-M. Радльмайр,  VOEST-ALPINE Stahl Linz GmbH, Линц, Австрия

2001: IDDRG – Международная исследовательская группа по глубокой вытяжке: Заседания рабочей группы, Июнь 11-13, 2001, Эспоо – Отаниеми/Хельсинки, Финляндия)

ВЫДЕРЖКА

Обзор исследований:

Подбор материала и характеристик (FLC); Производство подходящих труб для гидроформинга; Характеристика свойств труб; Испытания гидроформинга труб на Т-образцы; Гидроформинг труб (тесты на расширение прямых круглых труб); Гибка круглых труб с помощью ЧПУ до колен с углом 90 ° (процесс предварительного формования); Гидроформинг труб (тесты на расширение изогнутых труб — колена с углом 90 °); Коррозионные испытания оцинкованных труб (горячее цинкование); Численное моделирование процесса гидроформинга (FEM) и сравнение с экспериментальными тестами (уровень деформации, напряжения); Оптимизация различных марок стали путем исследования циклов термообработки и разработки материалов.

Результаты:

Тесты на расширение прямых труб: 

уровень воздействия метода сварки (лазер); корреляция окружной деформации с величиной n и равномерным удлинением основного стального листа; уровень воздействия процесса производства труб (непрерывный процесс сварки приводит к получению более высоких деформаций); уровень воздействия направления прокатки (продольное направление листа лучше, чем поперечное, связанное с основным напряжением).

Гибка труб с помощью ЧПУ:

Пределы утончения материала наружного колена, а также морщины на внутренней носовой части могут быть устранены или компенсированы в определенных пределах путем последующего процесса гидроформинга.

Тесты на расширение изогнутых труб:

Не осталось значительных формовочных способностей ни для одной стальной марки, кроме марок DDQ; однородное истончение на наружном носу; перелом на наружном носу для всех марок, кроме DDQ (перелом на нейтральной линии); уровень кольцевых деформаций, полученных марками DDQ, составляет порядка 9-13% (воздействие направления прокатки и процесса сварки).

Внедрение технологий в автомобильной промышленности Гидроформинг (DDQ), закалка стали (включая ТРИП-сталь
)

Тщательное тестирование исходных материалов для гидроформинга

С. Пеллиссетти, K.-M. Радльмайр,  VOEST-ALPINE Stahl Linz GmbH, Линц, Австрия

2001: стажировка в EFB: гидроформинг труб, 19/20.09.2001, Европейское исследовательское общество в области обработки листового металла (см. примечание); Институт технологий производства и обеспечения качества, Университет Отто фон Герике, Магдебург (Германия)

ВЫДЕРЖКА
Гидроформинг зарекомендовал себя как основной производственный процесс среди технологий формования.

В дополнение к управлению процессом, подходящей конструкции инструмента и постоянным условиям трения, используемый полуфабрикат и его формообразующие свойства являются основным фактором, влияющим на качество компонента.

На деформируемость используемого полуфабриката в значительной степени влияют этапы процесса, предшествующие процессу гидроформинга, такие как полуфабрикатное формование и сварка, и, прежде всего, процесс гибки труб.
Эти влияющие факторы могут быть очень чувствительны к показателям брака и, следовательно, к производительности производственных линий гидроформинга, что делает целостный взгляд на технологические цепочки гидроформинга более значимым.

В рамках исследовательского проекта VOEST-ALPINE Stahl Linz GmbH (VASL), в сотрудничестве с различными внутренними и внешними испытательными институтами и компаниями, и в тесном сотрудничестве с Институтом производственных технологий и формовочных машин (PtU) Технического Университета Дармштадта были изучены 13 материалов. Основываясь на характеристике основного материала с помощью этапов процесса формования труб и лазерной сварки, испытаний на изгиб труб и, наконец, тестов разрывов гидроформинга на прямых и предварительно изогнутых участках труб, была смоделирована технологическая цепочка гидроформинга и, таким образом, изучена пригодность различных материалов для гидроформинга.

Таким образом, PtU и VASL применили новую, специализированную методику испытаний полуфабрикатов для предварительно изогнутых гидроформированных труб (с 90°-ными изгибами). С помощью этого метода испытаний поставщик материала, производитель труб и конечный потребитель могут выполнить целенаправленный анализ и проверку свойств материала для соответствующего применения перед разработкой компонента.

Благодаря полной характеристике различных материалов для инновационного производственного процесса гидроформинга, в ходе тестов были получены новые знания в области применения привычных автомобильных материалов для вышеупомянутых процессов гидроформинга.

Внедрение технологий в автомобильной промышленности Гидроформинг (DDQ), закалка стали (включая ТРИП-сталь)

Новые способы в тестировании гидроформинг-полуфабриката, ориентированного на последующее применение

С. Пеллиссетти, K.-M. Радльмайр,  VOEST-ALPINE Stahl Linz GmbH, Линц, Австрия

28.02.2001:
Форум гидроформинга 28.02.-01.03.2001, Технический университет Дармштадта (Германия)

ВЫДЕРЖКА

Цель:
Характеристика различных материалов, имеющих отношение к автомобилестроению, с точки зрения их пригодности для гидроформинга и технологий их первичного производства.

Проделанная работа:
— Предварительная селекция материала, имеющего отношение к автомобилестроению, и его закупки
— Предварительная характеристика материала путем формовочных испытаний (GFS)
— Изготовление подходящих для гидроформинга труб
— Характеристика свойств профиля (микрошлифы и тесты на прочность сварных швов, сравнение минимально растяжимых образцов полуфабрикатов с исходным материалом)
— Гидроформинг: первая обработка образцов тройников
— Гидроформинг: тесты на растяжение и разрыв прямых круглых труб
– Гибка труб с помощью ЧПУ перед последующим гидроформингом
– Гидроформинг: тесты на растяжение и разрыв изогнутых круглых труб
– Численное моделирование формовочных экспериментов (FEM-моделирование) и сравнение с экспериментально полученными результатами
– Испытания на коррозию труб горячего цинкования в процессе гидроформинга
– Предварительная оптимизация материалов путем разработки циклов термообработки и/или новых материалов.

Результаты и применение:
Результаты: => Доклад IDDRG 2001.
После составления характеристик различных материалов для процесса гидроформинга, было разработано ноу-хау применения привычных автомобильных материалов для вышеупомянутого процесса гидроформинга.

tripadvisor flickr americanexpress bandcamp basecamp behance bigcartel bitbucket blogger codepen compropago digg dribbble dropbox ello etsy eventbrite evernote facebook feedly github gitlab goodreads googleplus instagram kickstarter lastfm line linkedin mailchimp mastercard medium meetup messenger mixcloud paypal periscope pinterest quora reddit rss runkeeper shopify signal sinaweibo skype slack snapchat soundcloud sourceforge spotify stackoverflow stripe stumbleupon trello tumblr twitch twitter uber vimeo vine visa vsco wechat whatsapp wheniwork wordpress xero xing yelp youtube zerply zillow px aboutme airbnb amazon pencil envelope bubble magnifier cross menu arrow-up arrow-down arrow-left arrow-right envelope-o caret-down caret-up caret-left caret-right